銷售熱線:18953589385
電話:0535-8206222
傳真:0535-6890958
郵箱:wang@ythuashun.com
地址:山東省煙臺市高新區(qū)經(jīng)八路1號
- 油氣潤滑系統(tǒng)的供油為什么是定量的?[ 04-24 15:04 ]
- 在油氣潤滑系統(tǒng)中泵一般是按照設(shè)定的工作/暫停周期間歇式工作,在泵排量額定的情況下,其工作時(shí)間和暫停時(shí)間的長短取決于潤滑點(diǎn)所需析潤滑油量。在供油量的選擇上采用多次小量的原則,以利于在油氣管中形成更連續(xù)及更薄、更精細(xì)的油膜層,從而獲得更滿意的潤滑效果。
- 油氣潤滑系統(tǒng)在進(jìn)行安裝配管的時(shí)候應(yīng)該注意的問題[ 04-21 16:10 ]
- 在對油氣潤滑系統(tǒng)進(jìn)行配管時(shí),應(yīng)確保管道干凈且無毛刺,建議用適當(dāng)?shù)那逑磩艿肋M(jìn)行沖洗;配管時(shí)可每配一段管道就往管道中加入一些潤滑劑以方便后續(xù)調(diào)試時(shí)節(jié)省時(shí)間。
- 為什么說機(jī)械潤滑具有清潔作用?[ 04-20 14:34 ]
- 利用潤滑油在機(jī)械中循環(huán)并過濾的過程,潤滑油可以不斷帶走摩擦表面間的金屬屑和其他雜質(zhì),減少其危害,保持機(jī)械的清潔。
- 油氣潤滑系統(tǒng)是怎樣對鏈條進(jìn)行潤滑的呢?[ 04-19 15:14 ]
- 鏈條油氣潤滑系統(tǒng)是一種消耗型的油氣潤滑系統(tǒng),在潤滑方式上,采用油氣混合成兩相流噴射方式,自動向鏈條提供油氣混合分配器噴射的微量精細(xì)潤滑油,由于潤滑劑的給定量很小且專門噴射到鏈條上,潤滑油能更很好的滲透到鏈銷、軸襯和滾筒,是一種經(jīng)濟(jì)、可靠的潤滑模式。潤滑劑的給定也通常是鏈條在運(yùn)行中間歇性供給的,由氣動脈沖發(fā)生器控制時(shí)間間隔來實(shí)現(xiàn)。
- 高速電主軸油氣潤滑系統(tǒng)省潤滑劑的原因[ 04-18 15:45 ]
- 高速電主軸油氣潤滑系統(tǒng)能將極微量的定量油連續(xù)穩(wěn)定地供給到每一套軸承上,環(huán)境污染少,這是因?yàn)橛蜌鉂櫥扔挽F潤滑的油量更少,且潤滑油以精細(xì)的油滴流入軸承,外來的塵?;蛩旨扒邢饕弘y以進(jìn)入電主軸內(nèi),這是由于隨同微量油供給的大量空氣,使電主軸內(nèi)充滿的氣壓比油霧潤滑的氣壓更高。
- 油氣潤滑系統(tǒng)的潤滑劑的供給是怎樣進(jìn)行的?[ 04-17 15:25 ]
- 供送潤滑劑的泵采用兩臺氣動泵,一臺工作,一臺備用。油氣潤滑設(shè)備中的氣動泵是定量泵,其排量5cc/行程在出廠前就已經(jīng)調(diào)定,兩臺泵哪臺工作可在液晶操作面板上進(jìn)行切換。氣動泵是間歇工作的,即每隔一段時(shí)間啟動工作一個(gè)行程后進(jìn)入暫停期。間隔時(shí)間由電控部分控制,并可調(diào)。
- 輪緣油氣潤滑系統(tǒng)在哪些地方使用?[ 04-14 15:18 ]
- 輪緣潤滑在幾乎所有軌道類機(jī)車上都大有用武之地,最近數(shù)年間裝備了輪緣油氣潤滑系統(tǒng)的機(jī)車數(shù)目一直呈增長態(tài)勢,不論是客運(yùn)火車、廠礦機(jī)車、有軌電車還是地鐵。
- 潤滑油對軸承起什么作用?[ 04-13 14:50 ]
- 無論是滾動軸承或滑動軸承,在軸轉(zhuǎn)動時(shí),其轉(zhuǎn)動部分和靜止部分都不能直接接觸,否則會因摩擦生熟而損壞。為了防止動靜部分摩擦,必須添加潤滑劑。潤滑劑對軸承的作用主要表現(xiàn)在潤滑作用,冷卻作用和清洗作用三個(gè)方面。
- 軸承早期損壞的原因都有哪些?[ 04-12 16:13 ]
- 軸承的損壞有四個(gè)方面的原因:安裝不當(dāng)、潤滑不良、污染、疲勞。安裝時(shí)使用蠻力,用錘子直接敲擊軸承對軸承傷害最大,其中潤滑不良是造成軸承過早損壞的主要原因之一。
- 內(nèi)置式油氣分配器的使用[ 04-11 14:38 ]
- 華順內(nèi)置式油氣分配器內(nèi)置安裝在軸承座中,是專門針對采用串列軸承的軸承座結(jié)構(gòu)而開發(fā)設(shè)計(jì)的;一個(gè)軸承座中只需裝入一套華順油氣潤滑廠家生產(chǎn)的內(nèi)置式分配器,就可以將進(jìn)入軸承座內(nèi)部的油氣流按特定比例分配成數(shù)個(gè)支流,其即可實(shí)現(xiàn)油氣等量分配,還可實(shí)現(xiàn)油氣按比例分配。一套內(nèi)置式分配器僅需外接一根油氣管路,另外換輥時(shí)只需撥掉油氣快速接頭即可進(jìn)行換輥。
- 再次使用久置的油氣潤滑系統(tǒng)為什么要清洗油箱?[ 04-10 11:55 ]
- 再次使用油氣集中潤滑系統(tǒng),需將油箱清理干凈,油箱內(nèi)如有油脂積存,再次加油時(shí)會造成潤滑油的污染,對設(shè)備主站內(nèi)的電氣元件造成不可修復(fù)的損傷。
- 油氣潤滑系統(tǒng)的維護(hù)量小這是為什么呢?[ 04-09 11:54 ]
- 由于油氣潤滑系統(tǒng)中除了泵、電磁閥和遞進(jìn)式分配器外,無其他運(yùn)動部件,也無發(fā)熱量大的元件,因此系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性好。除了定期往油箱里補(bǔ)充一定量的油及定期清洗空氣過濾器外,不需要其他特別維護(hù)。
- 造成軋機(jī)軸承磨損的原因[ 04-07 13:10 ]
- 冷熱軋機(jī)的軸承座會受到冷卻水或其它介質(zhì)如乳化液的侵入從而使軸承的工作面產(chǎn)生銹蝕,這對軸承是相當(dāng)有害的,也是造成軸承磨損的主要原因。
- 油氣潤滑系統(tǒng)油氣管應(yīng)該選用哪種?[ 04-06 15:58 ]
- 一般情況下,在安裝油氣潤滑設(shè)備時(shí),主油管采用Ф18的,進(jìn)入主站或分站的油氣管一般采用Ф28的,油氣潤滑系統(tǒng)主站和分站的出油口油氣管一般采用Ф14或Ф18的連接到一級油氣分配器,一級油氣分配器連接到二級油氣分配器的油氣管一般采用的是Ф10的,二級油氣分配器到潤滑點(diǎn)的油氣管一般采用的是Ф6的。
- 油氣潤滑的分站具有怎樣的作用?[ 04-01 14:10 ]
- 分站的作用是將油和壓縮空氣混合形成油氣混合物并通過合理布置的一級或多級油氣分配器將油氣混合物分配至各個(gè)潤滑點(diǎn)。華順連鑄機(jī)油氣潤滑系統(tǒng)可為上千個(gè)或幾千個(gè)潤滑點(diǎn)的一條連鑄機(jī)組輥組軸承提供潤滑的技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。
- 內(nèi)置式油氣分配器具有怎樣的作用呢?[ 03-31 14:03 ]
- 一個(gè)軸承座中只需裝入一套華順內(nèi)置式油氣分配器,就可以將進(jìn)入軸承座內(nèi)部的油氣流按特定比例分配成數(shù)個(gè)支流。華順內(nèi)置式油氣分配器其即可實(shí)現(xiàn)油氣等量分配,還可實(shí)現(xiàn)油氣按比例分配。華順內(nèi)置式油氣分配器內(nèi)置安裝在軸承座中,是專門針對采用串列軸承的軸承座結(jié)構(gòu)而開發(fā)設(shè)計(jì)的;華順外置式油氣分配器有多個(gè)系列、多種規(guī)格以適應(yīng)不同的應(yīng)用場合和工況。
- 油氣潤滑系統(tǒng)對空氣源有怎樣的要求?[ 03-30 15:00 ]
- 供應(yīng)給油氣潤滑所用的壓縮空氣最好能有獨(dú)立的處理裝置,以對氣源進(jìn)行調(diào)整、過濾、監(jiān)視。一般來說,如果所提供的壓縮空氣沒有進(jìn)行過處理,則在壓縮空氣進(jìn)入油氣混合室前,應(yīng)在油氣混合室的進(jìn)氣端前設(shè)置過濾器、減壓閥和截止閥等控制元件。油氣潤滑對壓縮空氣有一定的要求,要求有相對穩(wěn)定的空氣壓力,壓縮空氣應(yīng)進(jìn)行過濾,空氣中的水分含量不能過高。
- 油氣改造之后軸承座上的孔為什么要堵?[ 03-28 13:33 ]
- 采用油氣潤滑后,原軸承座上用于干油回油的孔必須堵死。現(xiàn)在使用的通往軸承座的干油潤滑配管可以充分利用,但使用前必須將里面的干油吹盡;使用油氣潤滑后,軸承座里不得有干油,因?yàn)楦捎蛯τ蜌獾膫鬏敺浅2焕?,軸承在裝配時(shí)應(yīng)抹些稀油。
- 油氣潤滑對乳化液系統(tǒng)的影響[ 03-27 12:08 ]
- 油氣潤滑系統(tǒng)將微量的油和氣流混合,實(shí)現(xiàn)有效地潤滑冷卻,而油并沒有被霧化,通過軸承的接油裝置可將潤滑油進(jìn)行回接,防止了潤滑油進(jìn)入到乳化液系統(tǒng),對乳化液的清潔度產(chǎn)生影響,使乳化液皂化值下降,潤滑性能降低,對黑斑的產(chǎn)生也有較大影響。
- 保護(hù)設(shè)置是怎樣對油氣潤滑系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)的?[ 03-24 13:59 ]
- 油氣潤滑系統(tǒng)安置在軋機(jī)的傳動側(cè),出現(xiàn)的一些信號不能及時(shí)的被發(fā)現(xiàn),因此在主操作臺安置了油氣潤滑正常運(yùn)行的報(bào)警器,將所有的故障點(diǎn)全部連接至報(bào)警器,根據(jù)報(bào)警器的鳴笛速率,判定故障的輕重程度,配合原有的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng),形成了完善的設(shè)備保護(hù)系統(tǒng)。