華順19年專注油氣潤(rùn)滑研發(fā)/設(shè)計(jì)/生產(chǎn)/安裝/調(diào)試一體化

油霧潤(rùn)滑污染環(huán)境的原因[ 12-29 16:08 ]

在油霧潤(rùn)滑中油已成霧狀并和壓縮空氣融合在一起，油和氣在管道中的輸送速度是一樣的，因此，從潤(rùn)滑部位排出的空氣中含有油的微小顆粒，會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，并嚴(yán)重危害人體健康。

任何潤(rùn)滑油都適合油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)使用嗎？[ 12-28 15:04 ]

油氣潤(rùn)滑對(duì)油的清潔度的要求也不高，NAS9級(jí)或好于NAS9級(jí)即可，普通的新油一般都可以直接使用，但為了防止出現(xiàn)意外，即加入廢油或是新油本身不夠清潔，所以加油時(shí)還是應(yīng)采用一個(gè)精度不低于40μ的過(guò)濾器過(guò)濾后再加入。

高速軸承為什么不用油霧潤(rùn)滑而用油氣潤(rùn)滑呢？[ 12-27 16:13 ]

油氣潤(rùn)滑是氣液兩相，油在管壁上傳輸，氣在管線中央傳輸，并不混合，油滴尺寸比較大。油氣的氣壓比油霧的高一些，可以達(dá)到0.3bar左右，可以實(shí)現(xiàn)軸承座內(nèi)的正壓，阻止污染物的侵入，油霧潤(rùn)滑的壓力很低，不能實(shí)現(xiàn)有效的正壓力。

為什么說(shuō)油脂潤(rùn)滑不再適合鏈條？[ 12-26 16:14 ]

油脂潤(rùn)滑在如粉塵的環(huán)境中容易附著臟物而加劇磨損，因此這樣的潤(rùn)滑方式不是完全適合任何場(chǎng)合。因此，鏈條油氣潤(rùn)滑就可以解決以上的問(wèn)題，首先鏈條油氣潤(rùn)滑是一種精細(xì)的潤(rùn)滑方式，即消耗量小、可精確控制給油的量，不會(huì)造成浪費(fèi)。

軌道輪緣油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)構(gòu)成是什么？[ 12-23 16:00 ]

用于軌道輪緣潤(rùn)滑的油氣潤(rùn)滑裝置由氣動(dòng)供油泵單元、油氣混合單元、噴射單元、壓縮空氣處理單元、電氣控制單元和管道附件等組成。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的PLC具有怎樣的作用呢？[ 12-21 16:13 ]

PLC主控箱內(nèi)置有整個(gè)油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的控制程序，它發(fā)出各種指令控制主站和衛(wèi)星站內(nèi)的各個(gè)電氣元件，處理各個(gè)電氣元件的執(zhí)行信號(hào)，判斷系統(tǒng)的運(yùn)行是否正常，顯示系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，參與用戶機(jī)組的聯(lián)鎖控制，允許用戶設(shè)定系統(tǒng)的各項(xiàng)參數(shù)等等。

為什么說(shuō)油氣潤(rùn)滑能夠提高產(chǎn)量呢？[ 12-19 16:28 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)能提高產(chǎn)量，是因?yàn)橛蜌鉂?rùn)滑可大大減少現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備因潤(rùn)滑問(wèn)題造成的停機(jī)或廢鋼現(xiàn)象，故障率極低，能有效保證生產(chǎn)時(shí)長(zhǎng)，提高產(chǎn)量，綜合經(jīng)濟(jì)效益有效增高。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的分站有何作用呢？[ 12-14 16:19 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的分站的作用是將油和壓縮空氣混合形成油氣混合物并通過(guò)合理布置的一級(jí)或多級(jí)油氣分配器將油氣混合物分配至各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。

油箱內(nèi)的油量夠不夠是怎樣看出來(lái)的？[ 12-13 16:13 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的油路部分主要元件有氣動(dòng)柱塞泵裝置、電加熱器、液位控制繼電器、單筒過(guò)濾器、電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)、雙節(jié)流閥等。液位控制繼電器用來(lái)控制油箱內(nèi)油位，當(dāng)油位低于警戒油位時(shí)開始報(bào)警。

安裝油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)時(shí)，對(duì)管件有怎樣的要求呢？[ 12-12 16:04 ]

在油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的安裝過(guò)程中要注意規(guī)整、布置好各種管線如電纜線、軟管、硬管管道等以免除斷路危險(xiǎn)。系統(tǒng)和能介管線的連接應(yīng)考慮周到并確保連接牢固。配管時(shí)，應(yīng)確保管道干凈且無(wú)毛刺，建議用適當(dāng)?shù)那逑磩?duì)管道進(jìn)行沖洗；配管時(shí)可每配一段管道就往管道中加入一些潤(rùn)滑劑以方便后續(xù)調(diào)試時(shí)節(jié)省時(shí)間。

潤(rùn)滑點(diǎn)的油是不是加的越多越好？[ 12-09 16:10 ]

答案是否定的。潤(rùn)滑點(diǎn)所需的潤(rùn)滑劑應(yīng)該以緩慢、均勻的微量油流到達(dá)軸承。華順生產(chǎn)的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)能使?jié)櫥瑒┠芤栽丛床粩嗟募?xì)流方式供給，這對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)來(lái)說(shuō)潤(rùn)滑效果是最理想的。

輪緣油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)可以在哪些行業(yè)（場(chǎng)合）使用？[ 12-08 16:28 ]

輪緣潤(rùn)滑在幾乎所有軌道類機(jī)車上都大有用武之地，最近數(shù)年間裝備了輪緣油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)車數(shù)目一直呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，不論是客運(yùn)火車、廠礦機(jī)車、有軌電車還是地鐵。不僅如此，地處山區(qū)的齒條軌道上也采用了帶有附加潤(rùn)滑功能的輪緣油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，在潤(rùn)滑輪緣的同時(shí)，對(duì)齒輪齒條也進(jìn)行了潤(rùn)滑。

油氣潤(rùn)滑能不能使用干油呢？[ 12-06 16:08 ]

油氣潤(rùn)滑只能用稀油，油氣潤(rùn)滑是代替干油潤(rùn)滑的，煙臺(tái)華順的技術(shù)人員推薦的是ISO VG220#-460#耐高溫的極壓齒輪油或合成油。

在使用油氣潤(rùn)滑時(shí)，一個(gè)潤(rùn)滑周期是怎樣計(jì)算的呢？[ 12-05 16:13 ]

潤(rùn)滑周期包括泵的兩個(gè)啟動(dòng)時(shí)間間隔，在一個(gè)潤(rùn)滑周期中，一個(gè)系統(tǒng)或潤(rùn)滑通道的所有潤(rùn)滑點(diǎn)都得到潤(rùn)滑。

為什么需要對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑？[ 12-02 15:46 ]

目的是為了減少軸承內(nèi)部摩擦及磨損，防止燒粘，延長(zhǎng)疲勞壽命，排出摩擦熱。傳統(tǒng)的滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑方法，如油浴潤(rùn)滑法、油杯潤(rùn)滑法、飛濺潤(rùn)滑法、循環(huán)潤(rùn)滑法和油霧潤(rùn)滑法等已均不能滿足高速主軸軸承對(duì)潤(rùn)滑的要求，這是因?yàn)楦咚僦鬏S軸承不僅對(duì)油的粘度有嚴(yán)格要求，而且對(duì)供油量也有著嚴(yán)格要求。為了獲得最佳的潤(rùn)滑效果，供油量過(guò)多或過(guò)少都是有害的，而油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)則可以精確地控制各個(gè)摩擦點(diǎn)的潤(rùn)滑油量，可靠性極高，因而可在高速主軸軸承領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

油氣潤(rùn)滑是怎樣將潤(rùn)滑劑輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)上的呢？[ 12-01 16:06 ]

油氣潤(rùn)滑在油氣管道中，由于壓縮空氣的作用，起初，潤(rùn)滑油是以較大的顆粒粘附在管道內(nèi)壁四周，當(dāng)壓縮空氣高速向前流動(dòng)時(shí)，油沿著管壁波浪形地朝著氣流方向被輸送，油滴逐漸被壓縮空氣吹散、變小和變得越來(lái)越扁平，互相之間的距離也越拉越長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)約0.5米的管道長(zhǎng)度后，原先是間斷地粘附在管壁四周的油滴已連成一片，在管壁上形成了一層均勻的連續(xù)環(huán)狀油膜，最后以與壓縮空氣分離的連續(xù)精細(xì)油流噴射到潤(rùn)滑點(diǎn)。

油氣潤(rùn)滑設(shè)備在進(jìn)行調(diào)試的時(shí)候需要注意哪些問(wèn)題？[ 11-30 16:00 ]

在油氣潤(rùn)滑設(shè)備的調(diào)試期間應(yīng)對(duì)所有的接頭和固定件是否有泄漏進(jìn)行檢查，必要的話，緊固所有的初始調(diào)試工作完成后，操作面板上改動(dòng)過(guò)的設(shè)定值應(yīng)按照使用說(shuō)明上標(biāo)注的設(shè)定值進(jìn)行重新設(shè)定對(duì)本系統(tǒng)和用戶系統(tǒng)的觸點(diǎn)交換功能進(jìn)行檢查。

油氣潤(rùn)滑的密封性能良好的原因[ 11-25 16:11 ]

潤(rùn)滑劑受外界污染物、水等入侵而變質(zhì)是導(dǎo)致潤(rùn)滑失效的重要原因之一。在以往的稀油潤(rùn)滑及油霧潤(rùn)滑中，軸承腔內(nèi)的壓力都較低，因此密封性能也比較差。而油氣潤(rùn)滑的軸承腔內(nèi)的壓縮空氣可對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)起到充分的密封作用。

為什么要定期檢查油氣管道的密封性？[ 11-24 15:46 ]

從油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)主站內(nèi)出來(lái)的油氣，需經(jīng)過(guò)管路輸送到最終潤(rùn)滑點(diǎn)。如管路發(fā)生破損，會(huì)產(chǎn)生外漏，造成最終潤(rùn)滑點(diǎn)處油氣量減小，影響潤(rùn)滑效果，如檢查發(fā)現(xiàn)油氣管路發(fā)生外漏，應(yīng)及時(shí)處理。

為什么要注意電主軸油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)的背壓？[ 11-23 15:12 ]

電主軸油氣潤(rùn)滑通道及腔體的背壓，當(dāng)背壓過(guò)高時(shí)就會(huì)影響油氣輸送的速度，當(dāng)背壓等于油氣壓力時(shí)，油氣將不會(huì)流動(dòng)，這將導(dǎo)致潤(rùn)滑油無(wú)法到達(dá)軸承位置。