油氣潤(rùn)滑，在學(xué)術(shù)界被稱(chēng)為“氣液兩相流體冷卻潤(rùn)滑技術(shù)”，是一種新型的潤(rùn)滑技術(shù)，它與傳統(tǒng)的單相流體潤(rùn)滑技術(shù)相比具有無(wú)可比擬的優(yōu)越性。它成功地解決了干油潤(rùn)滑和油霧潤(rùn)滑所無(wú)法克服的難題，是潤(rùn)滑技術(shù)中的一朵正在綻放的瑰麗奇葩。

油氣潤(rùn)滑是潤(rùn)滑劑和氣體聯(lián)合作用參與潤(rùn)滑，具有氣體潤(rùn)滑和液體潤(rùn)滑的雙重優(yōu)點(diǎn)。即氣體的支撐作用，氣體黏度不受溫度影響的特點(diǎn)和液體潤(rùn)滑減摩、降溫、低摩擦因數(shù)、防蝕、密封、清潔等特點(diǎn)。油氣潤(rùn)滑具有油霧潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)克服了油霧潤(rùn)滑無(wú)霧化高黏度潤(rùn)滑油、污染環(huán)境、油霧量調(diào)節(jié)困難等不足。主要特點(diǎn)可歸結(jié)為：

1、油氣潤(rùn)滑中的潤(rùn)滑油，是以油滴的形式被壓縮空氣輸送到潤(rùn)滑部位，因而油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)能輸送各種性能的潤(rùn)滑油，不受潤(rùn)滑油黏度的限制。另外，不需要對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行加熱，即使是在比較寒冷的環(huán)境下也是如此。

2、油和氣不具有一體性，所以油和氣可以通過(guò)調(diào)整油量及壓縮空氣量，配成滿(mǎn)足各潤(rùn)滑點(diǎn)要求的比例。

3、油沒(méi)有被霧化，向大氣排放的僅是空氣，因而對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。

4、潤(rùn)滑腔的壓力由壓縮空氣的壓力決定，一般可達(dá)0.25到0.8mpa，內(nèi)腔高壓對(duì)防止塵埃雜物的侵入極為有利。

5、潤(rùn)滑效率高，可大幅度提高摩擦副的使用壽命。

6、耗油量極低，一般油氣潤(rùn)滑的耗油量只有傳統(tǒng)潤(rùn)滑耗油量的1/5到1/100。

7、油氣兩相潤(rùn)滑，是通過(guò)形成的兩相膜隔開(kāi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦副而起潤(rùn)滑作用，大量的空氣調(diào)整的油氣流，可以帶走大量的摩擦熱，起到冷卻降溫作用。

8、有些設(shè)備因?yàn)樾枰獕嚎s空氣而受到限制。如吊車(chē)，移動(dòng)行走機(jī)械等。因此要采用壓縮機(jī)，一定程度上增加了投資，也由于使用壓縮空氣而帶來(lái)了噪聲。這是不足之處。

油氣潤(rùn)滑以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)目前在冶金設(shè)備上被廣泛的應(yīng)用，它適應(yīng)了機(jī)械工業(yè)設(shè)備的最新發(fā)展的需要，尤其適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤(rùn)滑點(diǎn)的工況條件惡劣的場(chǎng)合。由于它能解決傳統(tǒng)潤(rùn)滑方式無(wú)法解決的難題，并有非常明顯的使用效果，大大延長(zhǎng)了摩擦副的使用壽命，改善了現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，因此正在得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，尤其是在冶金工業(yè)領(lǐng)域。

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