軸承溫升除了受到軸承滾動體、保持架與內(nèi)外圈之前的摩擦生熱以及富油狀態(tài)下攪拌潤滑油產(chǎn)生的熱量外，還受到壓縮空氣量對軸承的冷卻作用影響。相同情況下，氣壓越大，壓縮空氣量也就越大。

隨著氣體壓力的逐漸加大，軸承溫升整體上是逐漸下降的，這主要是因為氣壓增加，使得相同情況下壓縮空氣量帶走的熱量增加，冷卻效果更好，導(dǎo)致溫升快速下降。但是，這種趨勢并不是一致持續(xù)下去的。當(dāng)氣壓到達(dá)一定的壓力值時，這種顯現(xiàn)呈現(xiàn)變緩的趨勢。

氣壓的增加不僅僅影響壓縮空氣量，還使得同一面積出口處的油液速度逐漸增加。隨著噴嘴處流速的增加，導(dǎo)致韋伯?dāng)?shù)變大，本該粘附在軸承腔接觸副上的潤滑油，并沒有黏附上，而出現(xiàn)了反彈和飛濺的情況，這些未黏附住的潤滑油被壓縮空氣快速帶出軸承腔外，并沒有參與到成膜當(dāng)中去，進(jìn)而影響軸承的潤滑效果。

想要同時達(dá)到良好的潤滑效果和冷卻效果，煙臺華順建議將油氣潤滑系統(tǒng)壓縮空氣的壓力值控制在4-6bar左右。

煙臺華順是一家有著豐富生產(chǎn)、銷售經(jīng)驗的油氣潤滑廠家，其生產(chǎn)的油氣潤滑系統(tǒng)潤滑效能高、能源消耗低、適用場合廣、軸承溫度低、運動部件少、維護費用低、管路簡潔、環(huán)境影響小、監(jiān)控手段完善，機電一體化程度高、投資回收期短。詳情請登錄華順官方網(wǎng)站http://www.wanle8.net/或致電0535-8206222。