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[行業(yè)新聞]油氣潤滑在機(jī)車輪緣的應(yīng)用[ 2023-05-29 15:12 ]

采用輪緣潤滑系統(tǒng)的目的是為了有效,大幅度地降低車輪與軌道的磨損。普通的輪緣潤滑裝置由于噴射時(shí)間只有1秒或者更短，噴射的潤滑劑無法覆蓋車輪輪緣的完整圓周。加上噴射的潤滑劑，受運(yùn)行離心力的影響，灑落或脫落到機(jī)車其他部位，不僅潤滑不良，而且還會(huì)造成污染。

http://www.wanle8.net/Article/yqrhzjclyd_1.html

[在線技術(shù)問答]機(jī)車使用輪緣油氣潤滑的收益有哪些？[ 2023-04-18 14:15 ]

機(jī)車使用輪緣油氣潤滑的收益有哪些？在機(jī)車上使用輪緣油氣潤滑系統(tǒng)可以獲得以下收益：1、大大降低了車輪和軌道脫離的危險(xiǎn)。2、降低了噪音，尤其是在彎道和隧道中。3、耗油量小，機(jī)車平均行駛每1000公里的油耗僅僅500ml。4、對(duì)環(huán)境不造成污染，由于潤滑劑的精細(xì)覆蓋，不會(huì)在鐵路沿線遺留臟油。5、大幅減少車輪輪緣的磨損，降低了由于輪緣磨損而對(duì)車輪進(jìn)行修磨的次數(shù)及維修費(fèi)用。6、維護(hù)量小，輪緣潤滑裝置盡可能少地設(shè)置運(yùn)動(dòng)部件，因此幾乎不需要維修，只需定期加油即可。

http://www.wanle8.net/Article/jcsylyyqrh_1.html

[在線技術(shù)問答]普通的輪緣潤滑系統(tǒng)的弊端[ 2020-07-26 10:29 ]

普通的輪緣潤滑裝置由于其噴射時(shí)間只達(dá)1秒或更短，噴出的潤滑劑無法覆蓋車輪輪緣的完整圓周，再加上噴出的潤滑劑過于厚重（塊狀），受離心力的影響無法準(zhǔn)確在車輪輪緣上涂布，或是灑落或脫落到機(jī)車其他部位或是鐵路沿線上，不僅潤滑效果差，還帶來了污染。

http://www.wanle8.net/Article/ptdlyrhxtd_1.html

[在線技術(shù)問答]使用輪緣油氣潤滑設(shè)備會(huì)獲得哪些收益？[ 2020-06-27 10:12 ]

安裝輪緣油氣潤滑設(shè)備有以下收益：1、大幅減少了車輪輪緣的磨損，減少了由于輪緣磨損而對(duì)車輪進(jìn)行修磨的次數(shù)及維修費(fèi)用；2、降低了噪音，尤其是在彎道和隧道中；3、大大降低了車輪與軌道脫離的危險(xiǎn)；4、沒有環(huán)境污染，由于潤滑劑的精細(xì)覆蓋，沒有在鐵路沿線發(fā)現(xiàn)臟油；5、維護(hù)量小，輪緣潤滑裝置盡可能少地設(shè)置運(yùn)動(dòng)部件，因此幾乎不需要維修，只需定期加油即可；6、耗油量很小，機(jī)車平均行駛1000公里的耗油量只有500c㎡。

http://www.wanle8.net/Article/sylyyqrhsb_1.html

[在線技術(shù)問答]輪緣油氣潤滑系統(tǒng)需要考慮氣源問題嗎？[ 2020-01-13 15:56 ]

因?yàn)榛疖嚿蠜]有壓縮空氣氣源，因此專門設(shè)置了一套小型的空壓機(jī)專門解決氣源問題。并且耗油量小、沒有環(huán)境污染，由于潤滑劑的精細(xì)覆蓋，沒有在鐵路沿線發(fā)現(xiàn)臟油；維護(hù)量小，輪緣潤滑裝置盡可能少地設(shè)置運(yùn)動(dòng)部件，因此幾乎不需要維修，只需定期加油即可。

http://www.wanle8.net/Article/lyyqrhxtxy_1.html

[在線技術(shù)問答]車輪與軌道間磨損嚴(yán)重，能否使用集中油氣潤滑系統(tǒng)？[ 2018-12-13 14:31 ]

鐵路彎道入口處外側(cè)軌道的磨損尤其嚴(yán)重，于是很快有人想到在這些地方安裝油氣潤滑系統(tǒng)，對(duì)軌道和車輪輪緣進(jìn)行潤滑是一舉兩得，不僅節(jié)約維護(hù)軌道的花費(fèi)，同時(shí)也降低了車輪方面的耗損，其所帶來的巨大效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于輪緣潤滑裝置的購置費(fèi)用。

http://www.wanle8.net/Article/clygdjmsyz_1.html

[行業(yè)新聞]投資收益比較為顯著的潤滑設(shè)備—輪緣油氣潤滑設(shè)備[ 2018-08-23 15:05 ]

鐵路彎道入口處外側(cè)軌道的磨損尤其嚴(yán)重，于是很快有人想到在這些地方安裝油氣潤滑系統(tǒng)，對(duì)軌道和車輪輪緣進(jìn)行潤滑是一舉兩得，不僅節(jié)約維護(hù)軌道的花費(fèi)，同時(shí)也降低了車輪方面的耗損，其所帶來的效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于輪緣潤滑裝置的購置費(fèi)用。

http://www.wanle8.net/Article/tzsybjwxzd_1.html

[在線技術(shù)問答]輪緣油氣潤滑能帶來哪些巨大的經(jīng)濟(jì)效益[ 2017-08-28 11:58 ]

輪緣潤滑裝置在提高軌道和車輪壽命方面的作用就顯而易見了。有統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明由于輪緣潤滑裝置的應(yīng)用，不僅提高了車輪的壽命，軌道的使用壽命也得到大幅提升。

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[在線技術(shù)問答]為什么說輪緣潤滑能節(jié)省大量的開支？[ 2017-08-17 11:52 ]

事實(shí)表明，對(duì)車輪輪緣進(jìn)行油氣潤滑不僅降低了車輪的磨損，同時(shí)也減少了軌道方面的花費(fèi)，其所帶來的經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)高于輪緣潤滑裝置的購置費(fèi)用，輪緣潤滑裝置在很大程度上解決了軌道或車輪的磨損和運(yùn)行中的噪音問題。

http://www.wanle8.net/Article/wsmslyrhnj_1.html

[在線技術(shù)問答]機(jī)車上安裝華順油氣潤滑系統(tǒng)有哪些收益？[ 2017-07-13 11:59 ]

在機(jī)車上安裝華順輪緣油氣潤滑系統(tǒng)有如下收益：1、大幅減少了車輪輪緣的磨損，減少了由于輪緣磨損而對(duì)車輪進(jìn)行修磨的次數(shù)及維修費(fèi)用；2、降低了噪音，尤其是在彎道和隧道中；3、大大降低了車輪與軌道脫離的危險(xiǎn)；4、沒有環(huán)境污染，由于潤滑劑的精細(xì)覆蓋，沒有在鐵路沿線發(fā)現(xiàn)臟油；5、維護(hù)量小，輪緣潤滑裝置盡可能少地設(shè)置運(yùn)動(dòng)部件，因此幾乎不需要維修，只需定期加油即可；6、耗油量很小，機(jī)車平均行駛1000公里的耗油量只有500立方厘米。

http://www.wanle8.net/Article/jcsazhsyqr_1.html

[在線技術(shù)問答]鐵軌磨損，使用什么潤滑方式能解決呢？[ 2017-07-07 11:19 ]

鐵路彎道入口處外側(cè)軌道的磨損尤其嚴(yán)重，于是很快有人想到在這些地方安裝自動(dòng)潤滑裝置，對(duì)軌道和車輪輪緣進(jìn)行潤滑是一舉兩得，不僅節(jié)約了軌道方面的花費(fèi)，同時(shí)也降低了車輪方面的耗損，其所帶來的巨大效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于輪緣潤滑裝置的購置費(fèi)用。

http://www.wanle8.net/Article/tgmssysmrh_1.html

[在線技術(shù)問答]鐵路輪緣能否使用油氣潤滑呢？[ 2016-09-28 15:15 ]

普通的輪緣潤滑裝置由于其噴射時(shí)間只達(dá)1秒或更短，噴出的潤滑劑無法覆蓋車輪輪緣的完整圓周，再加上噴出的潤滑劑過于厚重（塊狀），受離心力的影響無法準(zhǔn)確在車輪輪緣上涂布，或是灑落或脫落到機(jī)車其他部位或是鐵路沿線上，不僅潤滑效果差，還帶來了污染。

http://www.wanle8.net/Article/tllynfsyyq_1.html

[行業(yè)新聞]輪緣油氣潤滑所帶來的積極效果已經(jīng)被普遍認(rèn)可[ 2016-09-06 15:40 ]

隨著高鐵的迅猛發(fā)展，鐵路高速化的趨勢(shì)愈加明顯，這給輪緣及軌道潤滑技術(shù)提出了新的要求，隨著機(jī)車運(yùn)行速度的提高，要將潤滑劑噴涂到車輪輪緣上需要克服更大的離心力。普通的輪緣潤滑裝置受離心力的影響無法準(zhǔn)確在車輪輪緣上涂布，或是灑落或脫落到機(jī)車其他部位或是鐵路沿線上，不僅潤滑效果差，還帶來了污染。

http://www.wanle8.net/Article/article-91321548081_1.html

[行業(yè)新聞]輪緣及軌道油氣潤滑是投資收益比顯著的油氣潤滑系統(tǒng)之一[ 2015-10-27 16:50 ]

鐵路彎道入口處外側(cè)軌道的磨損尤其嚴(yán)重，于是很快有人想到在這些地方安裝油氣潤滑系統(tǒng)，對(duì)軌道和車輪輪緣進(jìn)行潤滑是一舉兩得，不僅節(jié)約了軌道方面的花費(fèi)，同時(shí)也降低了車輪方面的耗損，其所帶來的巨大效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于輪緣潤滑裝置的購置費(fèi)用。

http://www.wanle8.net/Article/lyjgdyqrhs_1.html

[行業(yè)新聞]煙臺(tái)華順：高鐵快時(shí)代，加速鐵軌低磨損新需求[ 2015-03-04 16:45 ]

自從有了鐵路網(wǎng)后，軌道的磨損導(dǎo)致巨大的耗費(fèi)就成了大問題。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，軌道并非可無限制使用，磨損到一定程度后就必須更換，否則就會(huì)導(dǎo)致機(jī)車出軌，嚴(yán)重時(shí)會(huì)釀成災(zāi)難性事故。鐵路彎道入口處外側(cè)軌道的磨損尤其嚴(yán)重，于是很快有人想到在這些地方安裝自動(dòng)潤滑裝置，對(duì)軌道和車輪輪緣進(jìn)行潤滑是一舉兩得，不僅節(jié)約了軌道方面的花費(fèi)，同時(shí)也降低了車輪方面的耗損，其所帶來的巨大效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于輪緣潤滑裝置的購置費(fèi)用?！　熍_(tái)華順公司生產(chǎn)的輪緣及軌道潤滑系統(tǒng)是投資收益比顯著的油氣潤滑系統(tǒng)之一，系統(tǒng)小巧簡單，購置費(fèi)用低，但采用后所獲得的回報(bào)數(shù)十

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[行業(yè)新聞]輪緣油氣潤滑：效果好，低污染[ 2015-03-02 16:08 ]

隨著高速鐵路發(fā)展迅猛，鐵路高速化的趨勢(shì)愈加明顯，這給輪緣及軌道潤滑技術(shù)提出了新的要求。隨著機(jī)車運(yùn)行速度的提高，要將潤滑劑噴涂到車輪輪緣上需要克服更大的離心力。為此技術(shù)人員研發(fā)了“輪緣潤滑裝置”并成功解決了高速列車的輪緣及軌道潤滑問題，該裝置采用氣動(dòng)泵供油并且可在3～10秒時(shí)間內(nèi)將泵一個(gè)行程的排油量準(zhǔn)確噴射到輪緣上。

http://www.wanle8.net/Article/lyyqrhxghd_1.html

[行業(yè)新聞]輪緣與軌道油氣潤滑的實(shí)際應(yīng)用[ 2015-02-05 16:27 ]

隨著高速鐵路發(fā)展迅猛，鐵路高速化的趨勢(shì)愈加明顯，這給輪緣及軌道潤滑技術(shù)提出了新的要求，隨著機(jī)車運(yùn)行速度的提高，要將潤滑劑噴涂到車輪輪緣上需要克服更大的離心力。原有的輪緣潤滑裝置由于其噴射時(shí)間只達(dá)1秒或更短，噴出的潤滑劑無法覆蓋車輪輪緣的完整圓周，再加上噴出的潤滑劑過于厚重（塊狀），受離心力的影響無法準(zhǔn)確在車輪輪緣上涂布，或是灑落或脫落到機(jī)車其他部位或是鐵路沿線上，不僅潤滑效果差，還帶來了污染?！　榇思夹g(shù)人員研發(fā)了“輪緣潤滑裝置”并成功解決了高速列車的輪緣及軌道潤滑問題，該裝置采用氣動(dòng)泵

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華順19年專注油氣潤滑研發(fā)/設(shè)計(jì)/生產(chǎn)/安裝/調(diào)試一體化

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