某鋼廠板坯連鑄機扇形段的輥子軸承原采用干油潤滑,在實際生產使用中,軸承所處的工況惡劣,受重載、高溫、極低速運轉、伴有蒸汽以及軸承座易受水及外界臟物侵入并危害軸承。
高溫下軸承座內的干油容易碳化并堵塞干油管道,致使干油潤滑經常有潤滑不到位的情況發(fā)生,造成軸承損壞并經常發(fā)生粘輥現象,每年都要為此支付昂貴的備件和維護費用,并給生產和產品質量帶來不利影響。
傳統(tǒng)的潤滑方式均未能對軸承有效潤滑,采用油氣潤滑后,有效的解決了這一難題。油氣潤滑是通過氣液兩相膜隔開相對運動的摩擦面而起潤滑作用,速度較高的氣液兩相油氣流可以帶走大量摩擦熱,在潤滑的同時起到冷卻降溫作用。
而且油氣潤滑對極低速、重載、高溫等惡劣環(huán)境應用性良好,在速度高時能形成完整的氣液兩相膜,即使在速度較低時仍能形成具有一定承載能力的氣液兩相膜,其承載能力遠大于單項液體膜。
該廠連鑄設備采用油氣潤滑后,軸承運轉靈活,拉坯阻力明顯降低,縮短了連鑄機的調式和投產周期,減少了潤滑油對環(huán)境的污染,降低了設備故障率,大幅度延長了扇形段及軸承的使用壽命。
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