油氣潤(rùn)滑的冷卻效果如何？

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)水平的提升，國(guó)內(nèi)機(jī)械生產(chǎn)與制造領(lǐng)域當(dāng)中，油氣潤(rùn)滑冷卻技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。相比其他潤(rùn)滑方式，油氣潤(rùn)滑的冷卻效果更是得到了用戶的高度認(rèn)可。

軸承溫升的主要原因是軸承零部件工作表面摩擦副之間的摩擦產(chǎn)生熱量和軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中潤(rùn)滑劑本身的內(nèi)摩擦產(chǎn)生的熱量，減少軸承溫升的方法就是減少軸承的動(dòng)摩擦損失和改善軸承的散熱條件。

想要控制溫升，就需要使用少量的潤(rùn)滑劑達(dá)到低發(fā)熱的效果，而油氣潤(rùn)滑就是這樣一種新型的潤(rùn)滑技術(shù)，在實(shí)際使用過程中顯示出了一定的優(yōu)勢(shì)。

油氣潤(rùn)滑是利用壓縮空氣帶動(dòng)潤(rùn)滑油給軸承提供潤(rùn)滑和冷卻的一種微量潤(rùn)滑方式，可以在摩擦副之間形成精細(xì)穩(wěn)定的油膜，完成對(duì)摩擦副的潤(rùn)滑和冷卻，與傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式相比，具有更好的潤(rùn)滑和冷卻效果，其優(yōu)良的性能和高度的可靠性已經(jīng)在實(shí)踐中得到證實(shí)。

油氣潤(rùn)滑用大量的壓縮空氣來冷卻軸承，使得軸承的溫升比用油霧潤(rùn)滑時(shí)要低很多。實(shí)驗(yàn)表明，使用油氣潤(rùn)滑的軸承溫升可比使用脂潤(rùn)滑時(shí)降低5～80℃，比油霧潤(rùn)滑降低9～160℃，降溫的效果更明顯。

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